今年から、撮影した日ごとに、写真をフォルダーに分けている。今日で２月は終わりだが、航空機の写真のフォルダーの数、なんと２０もあった。基本的に仕事帰りに寄っているからなのであるが、我ながら呆れます。

ということで２月最後はダッシュ８

　最近、やたら中国・台湾からのチャーターが多いなと思ったら、あちらでは「旧正月」のお休みに入っていたからとか何とかという話ですね。日本ではいまや旧正月をお祝いする習慣など殆ど残っていないのでしょうね。

　で、今日は規定通りに？ADO84便。RWは12になっていました。

まずはＡＤＯの767-300（JA98AD）

　そしたらすぐにやってきた、香港ドラゴン航空

今日は一般塗装のA330-300（B-HWF）

最後はJALの767-300（JA8268）

そういえば、1DMK3はISO3200まで常用らしいですね。サンプル見ましたが非常に良いです。これはAF性能の向上とあいまって、夜間撮影全盛時代到来か（笑）

金・土と連続で夜に飲み会。気が置けない仲間と飲むと、ついつい深く、深〜く飲んでしまいます。
困ったものです。なので、起きるのは昼＝凸撮影も行けず、今日はＤＦ甲種にも行けず（しかも海峡線は赤７９牽引だった！）と、飲んで行けないときは結構普段撮れないものがあったりしますが仕方がない。

土曜は、仕方がないので飛行機でも一枚と思い、空港へ行ったら、ユニ航空やら中国南方航空チャーター（どうやら２本あったらしい）がいたりして、寒い中撮影をしていました。
特に中国南方航空は、珍しいだけではなく、機材がB757（日本の航空会社では飛んでいない）だったので、粘って返しまで頑張りました。

タキシング１枚目



タキシング２枚目
ナローボディなので独特のフォルムですね。



上がりは引っ張ってゆっくり上がったのですが、何しろピントが厳しい…


行き先は広州と深セン（シェンチェン）だったみたいです。


そして今日は昼便と夜便が747ということだったので、行ってみましたが、やっぱりJA8162でした。お願いだからまだ飛んで下さいね。乗りますからね〜

今日は夕方にRW12へチェンジ。
家へ帰ってから、ANA863やJAL1169を撮ってみる。
ビジュアルアプローチだと、函館山に沿うように曲がってアプローチとなる。
その場合、ベランダから結構海側でターンしていく。
だが、青社と赤社ではヒネリ具合がなぜか異なる。青社は淡泊、赤社は豪快に。
よって青社は結構遠くで旋回して行くけれど、赤社は大抵大きくターンしてくれるので、
ベランダからも大きく撮れることが多くなる。

今日のパイロットも豪快に目の前でターンしてくれた。



そして…
ついに発表！
http://cweb.canon.jp/camera/eosd/1dmk3/index.html
欲しい、ほしい、ホシイ、ほしーい！
念じながら毎日過ごすか。
16-35F2.8のリニューアルは意外でしたが、色々言われていましたからねぇ。
次は5Dや30Dの後継機ですか。
今回の進化は結構魅力的かも。これでクロップも付いたら面白かったのにね。

今日は久々に中華航空の７３７が撮れました。
マンダリンも来ていたようですし、なかなか活発。

さてこの写真「後ろ向き」ですが、後ろ向きの写真もどんどん撮りたいと思う最近です。
この時は空からの光が漏れ、不思議な感じとなりました。



おっと、明日は『Ｘデー』見たいですよ。昼過ぎのキヤノンＨＰは要チェックですな。

今日は結構グロッキーでした。
ストレス溜まって飲む酒は良くないね。

さて、今日の仕事帰り、エアドゥが遅れていて、１７：２０頃だったか、やってきた。


その前に音がしてふと空を見上げると、飛行機雲が一本。
地上は太陽がすでに隠れてしまっていたが、空の上はすっきり晴れて、飛行機もくっきり。
ＭＤシリーズのようです。

飛行機を撮り始めて、空を見上げることが多くなった。

この間の続き。
今日も管理職に失望してしまった。とある会議の発言。

管理職としての風格・プライド・責任感…ないんか？
ブチギレてしまった。
そんなんで管理職になれるの？なんでなったの？
逃げ・ごまかし、テキトー。
私の周りの５０代（この管理職もそうだが）になんだか多い。
俺の業種に特有？
それともあの年代に特有か？

最近、５０代の人びとを全く信用出来なくなってきている。年齢だけではないし、もちろん、
５０代の先輩方で、尊敬出来る方々も多いことはわかっている、がである。
どうも身の回りにはいない。

結局今日は朝遅くなってしまい、鉄は３０８２レのみ…
その後は空港をちょっと覗いて、カミさんと買い物し、そして私の携帯の機種変更もしました。

　私が使っていたのが、ドコモのSH506ICというやつで、２年前に変えたヤツでして、しかもそのときはFOMAが使えるか怪しいエリアということで、あきらめていたのですが、今回は待望のFOMA。
　最近は着うただとか何だとか色々と機能があるようですが、歌はipodがあるし、必要なのはカメラ・インターネット閲覧機能ぐらいなものです。で、今回はＤ903iという、どちらかというとマイナーな機種？にしてみました。スライド式のボディで、なんと私が折りたたみ以外の携帯をつかうのは７，８年ぶりぐらいでしょうか？使い勝手含めまだまだ試行錯誤中ですが、とりあえず液晶保護シートだけは買いました。あと、MICROSDカードも買いましたよ。色はゴールドにしてみました。
　最低２年は頑張ってもらいましょう。

今日はちょっと遅く起きて、JAL1162の撮影からスタート。
その後、病院へ行き（腰が悪いので牽引っす）、再び戻り撮影していました。


　今日のJAL1165/1164に入った、JA8908。ダッシュ400は久々ですが、なんと、JALのHPから予約の所を見ると、４／１から747表示(クラシックジャンボ)が無くて、ずっと744(747-400)になっていました。これは由々しき問題ですよ。やっぱり成田に行かなきゃならないのかな。
　そしてJAL1169が747なので、ここまで撮影しておりましたが、またまたJA8162(747-200B)！やっぱり先は長くないのかなぁ。



明日は鉄しますよぉ。

色々と

１，デジタル撮影をされている皆様、写真の整理はどうされていますか？鉄道を撮っているとき
　は、枚数が少ないので、月ごとにフォルダーで良かったのですが、飛行機でそれやると大変な
　んですよね。ＤＶＤへのバックアップを考え、4GBを越えた辺りで新しいフォルダーにしてい
　ました。でも、問題点として、DPPで見るときに、一度に大量の画像を展開させるのはチト辛
　い。
　　で、今年からは、月ごとのフォルダーだけではなく、日付毎のフォルダーに入れています。
　って、みなさんは当たり前？？ちなみに、私は外付けＨＤＤとＤＶＤへのバックアップを行っ
　ております。

２，どうもそろそろＥＯＳデジタルの新機種が発表になるらしいですね。とても楽しみです。デ
　ジタル２台体制で行きたいんですよねぇ…。そして新しいレンズも欲しいなぁ。春闘やらんと。

３，バレンタインだというのもあるのですが、職場の隣の席の女性の方からチョコレート貰いま
　した。早速食べようかと思ったら、「芋焼酎ショコラ」と書いてあり、酒が入っていると。
　　家に帰って食べてみたら、そんなに焼酎っぽくなかったですが、まずまずですね。カミさん
　とか、他の同僚からも貰ってしまい、ちょっとしたチョコバブルです（笑）

世の中、ある程度の集団で働いていると、もちろん上の者から下の者までいるわけです。
で、皆様、自分の職場に「理想の上司」っていますか？

　私の場合、こんな人が上司だったらと思う方はいらっしゃいますが、実際そのような方が上司、
特にボスになったことは一回もありません。お前がなれるのかと言われれば、そりゃぁなれません
が、人の上に立つのだから、「この人ならついて行ける」という方に巡り会いたいものです。
　強いリーダーシップも時には必要ですぜ。



※今日は強風の影響か、ＪＲ線では長距離列車に運休多発、飛行機も大変だったようで、１８時台に羽田から到着するANA・JAL便は、先ほど函館空港に到着しました。風も東寄りで、家のベランダから見ていましたが、風に煽られ大変そうでした。

青森・秋田をウロウロしていたのは遠い昔？
今日からまたまた夕練のはじまりです。

まずは、ようやく明るい中(とはいってもギリギリですが)での写真が撮れた、ユニ航空。


70-200mm 1/100 F4.0 ISO400 WB:晴れ

そして遅れていたADO84便も、まだ明かりの残る中の離陸でした。


70-200mm 1/30 F2.8 ISO800 WB:晴れ

日も長くなってくると、色々と楽しみですね。

仕事上で「こうしたい」と思うこと、思ったからってうまくいくとは限らない。
でもなぁ、何だかなぁ。カミさんと今後の人生設計についても考えなきゃ。
歳も歳ですし…

で、今日のユニ航空。コールサインは「グローリー」ですって。



さ、今日の深夜から旅立ちます。場所は東北。
カミさん同伴で（いつものことだが）鉄ヲタしてきます。

今日の北海道新聞朝刊。「エアトランセ」定期便撤退と。
　これからは、道内では予約時のみの運航、また、沖縄方面の離島での営業も考えているそうです。
なかなか難しいのかな。定期便が無くなると、撮影の機会も減りそうで寂しいです。折角３号機が来たばっかりなのに。



　また、ＪＡＬの経営についてのニュースも出ていましたね。経費削減、社長がまず大幅減給ですか。労組との問題もあって、結構難しいとは思いますが、ＪＭＢ会員としては、なんとか頑張って黒字に向かって欲しいものです。

前の週末、房総地区にＤ５１が走ったんですね。
　で、その際、ＳＬが何回か急停止したとか、６０代の男性が線路の上に寝そべって撮ろうとして警察にどうのとかあったみたいですね。
　私、とある掲示板を見ていたら、大人のマナーが云々とカキコしている方がいらっしゃる。

私の見解
１，撮り鉄の殆どの(全てではないけれど)人は列車を止めてしまうようなところで写真は撮らない(と思いますが？)
２，ＳＬ運転の際は、「一般の方」が結構ヒヤヒヤする行動を取るのを見かける（知らない故）
３，６０代の方、昔はＳＬ撮ったりしていたのだろう（昔は大目に見てくれたのだろうから）か？

　でも、昔は良くっても、今は違いますからね。このニュースを「鉄道マニアは…」とだけ捉えるのには反対ですよ。因みに私、職場にて他の方からこのニュース聞いて知ったのですが、その方も「鉄道マニアってそうなの？」と、いやーな感じ持ったみたいな感じでした(僕がマニアと知っているのですが)…。でも、ニュース流す方はそんなことどうでも良いのだろうけども。

　あとね、上の某板で、その後でどこぞの様子の写真があって、「こんなに大勢固まって写真撮って、そんな事しなくても他にも撮影地はたくさんあるのに…」と言うのもあったのですが、まぁ、地元の人は良いだろうけども、他から来たり初めての人はなかなかそうもいかないではないですかねぇ。言っている事は本当によく分かりますけどね。


　東北行きの準備、着々と進行中〜

※あと、今日もユニ航空来ていました。やっぱり１７：００頃だな

今日は朝から晩まで春のような気温。こんなんで良いのだろうか？
さて、本日も仕事帰りの夜練。

　まずはADO84便。これって、ややブレなのですが、こういうカット、躍動感があって好きなんですよ。しかもこの場所だと函館山が入りますから。日が長くなってきたので今日は少し明るめでした。

70-200mm 1/30 F2.8 ISO1600 WB:太陽光

そして747が入ったJAL1169です。


そうしたら、またまたJA8162(747-200)ではありませんか！
最近撮影した747は、全てこれです。
ここで疑念
　こういった状況は、JRの機関車なんかで言うと、廃車前提の車両が同じような運用にしか付かないのに似ていると思うのは、私だけでしょうか。最近国際線には入っているのでしょうか？来年度の退役第一号にならないでよぉ〜
　ということで、沢山撮れるのは嬉しいが、なんとも微妙な感じです。

今日はうろうろとあちこち行きましたが、矢不来〜木古内あたりは、ずっと雪模様が続きました。
雪の中での撮影は辛いのですが、うまくいけば結構満足！これだから止められませんね！

次の週末は東北か…？

今日の午後５時頃、台湾から函館へ、「ユニ航空」のチャーター便がやってきた。
機材はＭＤ−９０、レジはＢ−１７９１８でした。
到着後は歓迎セレモニーが行われた模様。
とうことで、何枚か。










これから結構見られるようです。早く昼間撮りたいです…。